Všetci vieme, že Eiffelova veža je dnes jednou z najvýznamnejších a najznámejších stavieb nielen Paríža ale na svete.
Výťahy boli v čase vzniku veže známe, žiadna spoločnosť si netrúfala vsadiť naklonený výťah do zakrivených nôh veže. 
A samozrejme aj tu hrala rolu francúzska hrdosť, lebo len francúzsky výrobok môže byť jej súčasťou. Napokon boli francúzske výťahy postavené na vyšších podlažiach a v dvoch nohách, kým výťahy značky Otis obsluhujú zvyšné dve nohy. V tom čase boli výťahy poháňané parou, elektrický pohon ich nahradil až okolo roku 1912. V tom istom roku boli výťahy Otisu nahradené schodiskom v jednej nohe a malým elektrickým výťahom v druhej nohe.
Desaťročia sa firma Otis s vežou viac nespájala. Ale začiatkom 90tych rokov bola firma Otis zapojená do veľkej rekonštrukcie všetkých výťahov. Nové výťahy sú jeden z prízemia na prvé a druhé poschodie a dva dvojvýťahy, ktoré idú z druhého poschodia na vrch veže (dvoj výťahy majú dve kabínky spojené zdvíhacím lanom, keď jedna ide hore, druhá kabína ide dolu).
Dráha výťahu je dlhá 160 metrov a je to najdlhšia otvorená dráha na svete vôbec. Dva dvoj výťahy boli spustené do prevádzky tak, že spolu 40 ľudí v každej kabíne môže stúpať a klesať zároveň.
V roku 1998 firma Otis získala zákazku na zmodernizovanie dvoj výťahov na vyšších poschodiach. Otis navrhol okrem iného aj špeciálny kontrolný systém dverí, ktorý preniesol kontrolu na šachtové dvere a nie na kabínové dvere ako je zvykom. Výťahy sa pohybujú po šikmej dráhe.
Práce sa museli realizovať počas noci a počas pár hodín, kedy sa výťahy nepoužívajú a veža je pre turistov zatvorená. Práce trvali 6 000 hodín a prepravilo sa 8 ton materiálu na vrch veže. Modernizáciu firma Otis ukončila v roku 2001.
Ľubica Šedivá,
zdroj: webová stránka spoločnosti Otis
